Welcome to LIFE CODE - код жизни!

Нужно ли запрещать электросамокаты в городах?

Как только электронные самокаты стали появляться в крупных городах разных стран, некоторые люди сразу начали выступать за их запрет. Париж стал одним из первых крупных городов, власти которого приняли решение о запрете кикшеринговых сервисов.

Почему люди выступают против электросамокатов?

В Париже кикшеринговые сервисы существовали около пяти лет. Со временем они стали вызывать недовольство среди местных жителей из-за проблем, связанных с безопасностью и порядком на улицах: в 2022 году в столице Франции произошло несколько серьезных аварий, в которых участвовали водители электросамокатов.

Для уменьшения количества ДТП городские власти ввели ограничения скорости для самокатчиков и штрафы за превышение, однако эти меры не смогли решить проблему. Тогда население потребовало голосования, в результате которого большинство жителей Парижа высказалось за запрет кикшеринга, что привело к прекращению работы основных операторов в городе. История с самокатами во Франции послужила примером и для российских активистов, которые тоже начали выступать за их запрет.

В России кикшеринг начал набирать популярность с 2018 года, особенно в столицах страны: в Москве и Петербурге. Со временем тренд перебрался и в другие российские города: Новосибирск, Екатеринбург, Тюмень, Пермь, Нижний Новгород и прочие. В России электросамокаты считаются не только средством развлечения — это полноценный городской транспорт.

Большинство поездок на электросамокатах в Москве — это целевые перемещения, а не просто развлечения. Кикшеринговые сервисы активно пропагандируют безопасное вождение и организуют обучающие программы.

Но, как и в Париже, количество аварий с участием электросамокатов на территории России стало увеличиваться. Основная причина ДТП — отсутствие четкой статистики и контроля за использованием этих транспортных средств. На фоне участившихся аварий у граждан России возникли опасения относительно безопасности самокатов. Известно, что в 2023 году в происшествиях с участием СИМ (средств индивидуальной мобильности) пострадало более 1000 человек, и многие из этих инцидентов связаны с использованием электросамокатов с двигателями высокой мощности.

Кроме того, пешеходы выражают недовольство по поводу беспорядочной парковки электросамокатов. В Петербурге и Москве зафиксированы тысячи случаев нарушения правил парковки, что привело к введению штрафов.

Теперь в Москве для контроля правил движения используются системы фото- и видеофиксации, однако власти пока не могут выписывать штрафы нарушителям — у них нет возможности идентифицировать нарушителей. В Петербурге активно устанавливаются дорожные знаки, запрещающие движение электросамокатов в определенных зонах.

Эксперты считают, что властям и горожанам нужно найти компромисс между возможностью использовать самокаты и безопасностью жителей: разработать четкие правила эксплуатации СИМ, улучшить парковочную инфраструктуру и повышать осведомленность пользователей о правилах безопасного вождения.

Опыт использования и контроля электросамокатов в других странах показывает, как разные правительства реагируют на новую проблему.

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ на наш YouTube канал! Ставьте ПАЛЕЦ ВВЕРХ и ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ на Дзен канал Читайте также:




Экспертно

Поиск

Теги