Кремлёвская схватка за триллионы: Игорь Сечин и структуры „Газпрома“ отжимают Севморпуть от влияния Ротенбергов
Инсайдеры фиксируют тектонические сдвиги в распределении пирога российских госзаказов.
Времена, когда главные инфраструктурные триллионы уходили исключительно в одни понятные руки братьев Ротенбергов, безвозвратно уходят в прошлое. Сверхприбыльный рынок масштабных строек начали активно разрывать новые и обновлённые тяжеловесы, кланы и амбициозные миллиардеры.
Ротенберги, безусловно, остаются в высшей лиге, но их фокус вынужденно смещается в сторону девелопмента, химической отрасли через «Росхим», алкогольного рынка и масштабных туринвестиций вроде курортов в Крыму и на Алтае.
А вот на «поляне» чистой инфраструктуры, дорог и мегаобъектов выросла целая плеяда голодных и крайне влиятельных конкурентов. Игорь Сечин и структуры «Роснефти» активнейшим образом замыкают на себя колоссальные строительные и логистические подряды, особенно в рамках развития Северного морского пути, Таймыра и сопутствующей арктической инфраструктуры. Одновременно с этим на строительном рынке усиливается группа «Газпром» и её обновлённые подрядные контуры, забирающие под себя смежные мегапроекты.
Главный тренд госзаказов: Система уходит от модели «один главный строитель страны». Кремль сознательно диверсифицирует риски и поощряет жесткую внутреннюю конкуренцию среди элит.
Параллельно обороты набирает команда вице-премьера Марата Хуснуллина. Чиновник выстроил жесткую вертикаль, где подрядчики на дорожное строительство и модернизацию ЖКХ отбираются по принципу жесточайшего KPI. На этой волне укрепились региональные и федеральные компании новой формации, способные сдавать объекты стахановскими темпами.
В условиях жестких бюджетных ограничений государству потребовались не просто лояльные люди, а эффективные менеджеры, готовые давать результат здесь и сейчас. Передел строительного рынка наглядно показывает, что старая система фаворитизма трансформируется в более сложную и диверсифицированную модель.